Guía completa de neumáticos: Todo lo que necesitas saber para pasar la ITV
Antes de empezar, lo más importante, saber leer un neumático:
- 175: Ancho del neumático en mm.
- 65: Relación nominal de aspecto, es decir, el perfil del neumático será el 65% del ancho. En este caso 175*0,65=113,75 mm.
- R14: 14 pulgadas de diámetro. Si queremos pasarlo a mm lo multiplicamos por 25,4. En este caso serían 355,6 mm de diámetro.
- 82: Índice de carga. En este caso 82 significa 475 kg.
- T: Índice de velocidad. En este caso T significa 190 km/h.
- M+S: Neumático all-season.
El manual nos dice que los neumáticos deben tener:
- Índice de capacidad de carga igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo.
- Categoría de velocidad igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su
homologación de tipo. - Igual diámetro exterior, con una tolerancia de ± 3%
- Profundidad será como mínimo de 1,6 mm, y deben tener indicadores de desgaste.
⚠️¿Que pasa si en mi ficha técnica no aparece el índice de carga?
Fácil, lo calculamos. Vamos a la ficha técnica y buscamos la masa máxima autorizada MTMA por eje. Cogemos la mayor de los ejes, y la dividimos entre dos. Por ejemplo, si en mi coche la MTMA en el primer eje es 850 kg y en el segundo eje 900 kg, dividimos 900 kg/2= 450 kg será el índice de carga mínimo que debo montar en mi vehículo.
⚠️¿Y si no aparece el índice de velocidad?
Como en la ficha técnica no suele aparecer la velocidad máxima de lo vehículos, para vehículos de categoría M1 y N1 el manual nos dice que el índice de carga mínimo que debe tener un neumático es Q=160km/h.
Índices de velocidad
Índices de carga
Los neumáticos deben ser iguales por ejes, y se comprobará todo lo siguiente:
Y ahora bien, muy importante, el desgaste del neumático debe ser regular a lo largo de toda la banda de rodadura. Si en un lateral no hay dibujo, y en el otro todavía quedan 3 mm de profundidad – DESFAVORABLE.
Mucha gente dice, ya pero es que aunque aquí está gastado, en el otro lado queda dibujo. Si el neumático tiene desgaste irregular es por que no esta pisando bien, se pierde agarre, y hay más riesgo a un reventón, ya que se va seguir desgastando por la misma zona.
