ITV periódica
1. Informe y defectos
En el informe de ITV encontraremos todos los datos técnicos del vehículo y de la estación (1), los defectos encontrados en el vehículo (2), y los equipos usados y los valores obtenidos en el momento de la inspección (3).
2. Línea de inspección
Todo lo que se revisa en la inspección viene contemplado por el Manual de Procedimiento de Inspección de Estaciones ITV. Se separar la inspección en tres grandes bloques:
- Inspección general exterior e interior y luces
En este bloque se revisará lo primero el número de bastidor y la documentación del vehículo, deben coincidir y no estar manipulados.
Después carrocería, que no haya aristas cortantes, paragolpes bien sujetos, tapón del depósito de combustible, manetas de las puertas funcionen, neumáticos en buen estado. Podéis comprobar el desgaste de los neumáticos en casa con un comprobador como este Comprobador neumáticos o bien con un calibre.
👻Otro de los grandes mitos es que los neumáticos caducan. No, no caducan, el manual así no lo contempla👻 Ahora, que a partir de cierto tiempo pierden propiedades, por su puesto. O sea un neumático con 15 no será rechazado por que este caducado, será rechazado por que este agrietado, roto, este cuarteado etc.
Y luego luces.
- Mecánica y foso
Aquí se comprobará toda la mecánica, fugas, silentblocks, escape, pastillas, discos, amortiguadores, palieres, latiguillos,….
- OBD y gases
En esté último bloque se conectará el OBD al coche para ver si la ECU motor tiene algún fallo que impida hacer la prueba de gases, de estar bien, se hará la prueba de gases.
3. OBD
De esta prueba he escuchado de todo, mucho👻 mito 👻, que si miran que este reprogramado el vehículo, que si se comprueba que el mapa de gases este correcto, que si esto que si lo otro.
Pues la realidad es que, solo se comprueba la unidad motor. Sí, has oído bien, solo la ECU motor, para comprobar que no tenga ningún error interno que no este mostrando el cuadro, que impida realizar la prueba de gases.